第二十個中國記者節 我想把今天的頭條送給E電園的編輯們...

原標題:第二十個中國記者節 我想把今天的頭條送給E電園的編輯們...

素材|E電園編輯 文|郝琳

編者按:2016年『E電園』上線,作為搜狐汽車的子品牌,成立之初,編輯們一直在努力的“吃螃蟹”,從無到有伴隨著新能源汽車行業的興盛而成長。2019年11月8日,我國第二十個記者節,我想把今日的頭條送給E電園的編輯們,一群參與并見證行業發展的媒體工作者們......

[搜狐汽車·E電園] 臨近深夜,坐在我對面的評測老師仍在為即將到來的出差做著準備。此行目的是國產特斯拉Model 3首次試駕,為了有別于常規試駕體驗,評測組的同學們在熟悉了車輛信息和上海工廠概況后,還在與車友探討Model 3的信息點并做著記錄工作(本篇文章發布時,國產特斯拉Model 3的試駕已經完成,詳情請戳鏈接——《和你想象的中國制造有何不同? 8個問題帶你了解特斯拉上海工廠及國產Model 3》http://www.oxhabj.tw/a/352355459_383324)。

有條不紊的工作場景現在看來已經成為E電園的工作習慣,時光退回到3年前,在新能源汽車剛剛展露頭角時,我們的機會才剛剛顯現......

所以在送E電園編輯上頭條前,還是依照國際慣例為各位簡單介(guǎng)紹(gào)下『E電園』這個家庭。

2016年4月,『E電園』正式上線,在新能源汽車領域摸爬滾打,一切都是新鮮的。所以『E電園』家庭成員匯聚了產品、運營、行業等多方面編輯,“螃蟹”我們當然要吃最新鮮的,但是身為吃螃蟹的人我們要做最專業的。

新能源“專業編輯”在今天看來比比皆是,但是幾年前,對著一輛電動車,對著三電系統,我們也是依靠“苦心鉆研”和“多方求證”才能充滿信心的將這些改寫中國汽車命運的超車路線介紹給大家。在奔跑與進步的過程中,依靠積累的工作經驗,『E電園』首先在行業內做到了“三個率先”,率先成為門戶/垂直汽車媒體中獨立的新能源業務,率先發布整套完整的新能源車評測體系,率先組建新能源車主微信群。

然而,熱門行業的發展從來不缺關注者,在自媒體與新能源媒體雨后春筍般出現之時,先一步出發的『E電園』意識到了“針對性”與“精品化”的重要性,因此針對用戶、廠家的精品化內容逐步落地。

走進主流新能源車企、動力電池企業、零部件企業,探尋行業新技術,關注企業新產品;邀約行業專家、跨界媒體以及車友,針對熱門話題,各抒己見;依托E電園評測體系,對新能源新車進行專業測試,形成權威榜單;發力車主營線上線下活動,聊用車話家常的同時,通過E電園這一橋梁實現與廠家的對話溝通。

那么明年,『E電園』的發力點在哪里?答案是:線下!拒絕做鍵盤車神,拒絕與車主做網友。

2020年,在保證日常運營的基礎上,『E電園』將從產業、產品、用戶角度出發,依靠搜狐汽車的平臺基礎,在線下將“人、車、生活”貫穿落地。

年度的行業峰會論壇和精彩的2*12小時挑戰賽依舊是重頭戲,了解企業動向和新車表現,絕對不容錯過。車友方面,買車與用車自然是永恒的話題,因此在明年,我們將聚攏熱門品牌經銷商與售后人員,為車友打造專屬優惠購車節以及售后講堂等活動,打造用戶為核心的新能源媒體屬性。

介紹完『E電園』的過去、現在和將來后,終于輪到今天的主角--E電園編輯們登場。

下面你將看到E電園編輯的日常工作狀態,苦中帶甜,有時候,還有點辣眼睛。

寫在最后

截至目前,我國原創內容作者高達千萬,包含了網絡編輯、微信公眾號、視頻制作者等多種形式的新聞產生者,盡管他們很多非科班出身,也非正規記者,但是他們通過專業嫻熟的報道手法,厚積薄發的知識累積,時刻站在事發現場記錄事實、索引真相。

盡管新聞傳播難免遇到質疑與阻礙,但時間會丈量一切,被鏡頭與文字記錄的真相將會永久流傳。愿媒體工作者的光環永不褪色,祝仍在奔波的汽車媒體們節日快樂!

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